Anuncian inversión privada de 20.5 mmdp para nueva supervía en Tijuana
Tijuana, Baja California, 1 de abril de 2026.- Con un monto de 20.5 mil millones de pesos financiados totalmente por la iniciativa privada, se puso en marcha el proyecto “Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T”. Esta obra estratégica conectará puntos críticos de Tijuana como el Distribuidor Morelos y la Garita de Otay, permitiendo que el Gobierno del Estado enfoque sus recursos en áreas prioritarias como salud y educación mientras se moderniza la infraestructura vial.
Eficiencia operativa y tiempos de traslado
El beneficio principal para los ciudadanos será la reducción drástica de tiempos en el tráfico. Un trayecto que actualmente toma 45 minutos en horas pico podrá realizarse en aproximadamente 15 minutos. La obra está diseñada para dar servicio a más de 100 mil vehículos diarios, lo que aliviará la saturación de las rutas tradicionales que conectan con la zona industrial y fronteriza de Otay.
Diseño arquitectónico e infraestructura
El viaducto constará de 12 kilómetros de largo con seis carriles principales (tres por sentido). Para evitar afectaciones a la movilidad actual durante y después de su construcción, los ingenieros han diseñado un sistema que no reduce la capacidad de las calles existentes. “La supervía elevada representará tiempo de vida y calidad de vida para miles de familias”, señaló el alcalde Ismael Burgueño durante la ceremonia de arranque.
Sustentabilidad y transporte público
El proyecto no solo está pensado para el automóvil particular. Se integrarán 15 estaciones de transporte público a nivel de calle con un carril preferente, fomentando un sistema multimodal. Asimismo, al reducir los tiempos de ralentí de los motores en el tráfico, se espera una disminución en las emisiones contaminantes, cumpliendo con los estándares ambientales del programa estatal RESPIRA para una ciudad más sostenible.
Seguimiento de la obra
El consorcio integrado por IDINSA y PRODEMEX ejecutará la obra en un plazo de 33 meses. El esquema de operación permitirá una alternativa rápida mediante el cobro de una tarifa dinámica, mientras que las vías actuales seguirán funcionando de forma gratuita, pero con una menor carga vehicular. Se prevé que este proyecto impulse la competitividad regional y fortalezca la infraestructura de cara al crecimiento poblacional de Tijuana.
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